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高鐵混凝土裂縫的處理辦法

2019-02-16  來自: 南京曼卡特科技有限公司 瀏覽次數:1159


作為高速運行的高速鐵路,混凝土裂縫雖對承載力無多大影響,但會引起鋼筋銹蝕,降低耐久性,發生滲漏,影響使用。同時由于混凝土的非均質性及其抗拉強度的離散性,裂縫的出現和開展均帶有隨機性,這給裂縫的預防和處理帶來了困難。

 

 高鐵混凝土裂縫

 

那么既然混凝土裂縫不可避免,那么出現了之后要怎么進行處理呢?今天請曼卡特的加固專家來介紹兩種:

 

1、表面修補法 

這是一種簡單的修補方法,針對混凝土表面開裂不影響結構穩定及承載力的情況。通常處理只在表面涂抹水泥漿、細石混凝土、環氧膠泥、瀝青和油漆等,同時為了防止進一步開裂可在裂縫表面粘貼玻纖網布等,防止水汽,二氧化碳和化學物質的進入。修補前應該預先將混凝土表面清洗干凈并干燥,使其能與涂抹物***的粘接,還應注意涂覆均勻,不得產生氣泡。曼卡特封縫膠觸變性高,施工不流淌,封口粘接能力強,耐磨損,耐腐蝕,適用于這種簡單的縫隙修補。通過ISO質量體系認證,中國名優產品,中國平安承保,連續15年省檢合格。

 

2、結構加固 

當裂縫影響到結構的安全性能時,通常需要采取結構加固法對裂縫進行處理,以免裂縫繼續擴展。常用的方法有,增大混凝土結構的截面面積;粘貼鋼板或者增強建筑碳纖維布;在構件的角部外包型鋼;采用預應力法加固;增設支點加固以及噴射混凝土補強。通過注漿嘴將曼卡特灌縫膠注入裂縫中,膠體固化后與原混凝土基體形成整體,可有效阻止外部水分和空氣對混凝土內部的侵蝕。裂縫灌注完成后,采用曼卡特建筑碳纖維對結構整體進行加固,可有效抑制裂縫的進一步擴大、減少結構撓度變形。

 

 

 高鐵混凝土裂縫

 

南京曼卡特科技算是質量與服務都比較好的一家建筑加固材料研發企業。已經有15年的加固經驗,值得您的信賴。如果您對該混凝土裂縫修補灌縫膠和建筑碳纖維布產品感興趣,歡迎撥打我們的一站式服務熱線:400-894-5118。

 

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(編輯者:南京曼卡特,如需轉載,請注明出處)

 

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